{"id":180,"date":"2013-08-20T18:00:40","date_gmt":"2013-08-20T18:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.grada360.com\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/?p=180"},"modified":"2013-08-20T18:00:40","modified_gmt":"2013-08-20T18:00:40","slug":"el-helicoptero-que-decidio-el-giro-de-1984","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/2013\/08\/20\/el-helicoptero-que-decidio-el-giro-de-1984\/","title":{"rendered":"El helic\u00f3ptero que decidi\u00f3 el Giro de 1984"},"content":{"rendered":"

En estos d\u00edas previos a una nueva edici\u00f3n a la Vuelta \u00a0un helic\u00f3ptero fue protagonista durante la Vuelta a Burgos<\/strong><\/a>. Estaba tan cerca de los ciclistas que les tir\u00f3 a la cuneta. Se quej\u00f3 Purito de modo amargo, pero con su habitual simpat\u00eda, por las redes sociales<\/a>.<\/p>\n

El ciclismo es incre\u00edble!!K no hace aire??Viene el helic\u00f3ptero y te mete cuneta!!<\/p><\/blockquote>\n

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Han pasado casi 30 a\u00f1os, pero muchos no pueden olvidar la situaci\u00f3n en la que un helic\u00f3ptero fue realmente decisivo en una gran vuelta: el Giro de 1984.<\/strong><\/a> Hay que contextualizar lo sucedido: en los a\u00f1os ochenta los Giros estaban dise\u00f1ados para que las figuras italianas de la \u00e9poca Franceso Moser<\/strong> \u2013 dos veces r\u00e9cord de hora en pista- o Giuseppe Saronni<\/strong> tuvieran opciones. Ambos eran grandes rodadores y especialistas contra el crono. Vicenzo Torriani<\/strong> opt\u00f3 por recorridos con muchos kil\u00f3metros llanos, varias cronos poca monta\u00f1a que a veces incluso desaparec\u00eda.<\/p>\n

En la 18\u00aa etapa se cancel\u00f3 el paso por el m\u00edtico Stelvio (2.757 metros) debido al aviso de la agencia nacional de carreteras italianas: “Riesgo de nieve” e incluso posibles “avalanchas”. El recorrido alternativo tampoco pasaba por Aprica. No todos estaban de acuerdo con la protecci\u00f3n a Moser: un diario local \u2013molesto por la suspensi\u00f3n de la ascensi\u00f3n- public\u00f3 una fotograf\u00eda que probaba que la carretera era transitable y Roberto Visentini<\/strong> atac\u00f3 a la organizaci\u00f3n de una prueba que logr\u00f3 dos a\u00f1os despu\u00e9s. \u201cEste Giro es una farsa. Se ha decidido que Moser gane a cualquier precio. Siento nauseas\u201d.<\/p>\n

La \u00faltima crono de Verona, con una llegada\u00a0impresionante al coliseo,\u00a0presentaba a Fignon de l\u00edder. Era una tarea complicada, pero parec\u00eda muy posible teniendo en cuenta que el \u00eddolo local en la crono de Milan (de 38 kil\u00f3metros) hab\u00eda logrado un minuto de diferencia. “En circunstancias normales, si todas las etapas hubieran respetado un m\u00ednimo de reglas morales, esa crono final no habr\u00eda tenido m\u00e1s que una importancia secundaria, las diferencias habr\u00edan mucho menores. Y habr\u00eda ganado mi primer Giro de Italia de la forma m\u00e1s l\u00f3gica del mundo\u201d, recordaba Fignon en su autobiograf\u00eda.\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

La \u00faltima etapa ten\u00eda cuatro kil\u00f3metros m\u00e1s que la anterior CRI pero la diferencia era mayor: 1 minuto y 21 segundos. Y Fignon sal\u00eda detr\u00e1s, por lo tanto tendr\u00eda la referencia clara. Moser se la jug\u00f3 y opt\u00f3 por una bicicleta innovadora \u2013de ruedas lenticulares de distintos di\u00e1metros y cuernos de cabra- que aparentemente fue clave para dejar a Fignon a 2\u00b424\u00b4\u00b4 gracias a su ritmo de casi 51 km\/h. Ganaba el Giro por 1\u201903\u201d. Los tiffosi, esos que se turnaban para empujar a Moser en los puertos, no se lo pod\u00edan creer.<\/p>\n

Al entrar en meta, el director deportivo de Renault, Cyrille Guimard<\/strong>, estaba como pose\u00eddo. \u201cEs un robo\u201d, bramaba. Fignon hab\u00eda gesticulado durante la crono, pero al llegar a meta confes\u00f3. El helic\u00f3ptero de la RAI se hab\u00eda colocado entre los dos candidatos, propulsando al italiano y frenando al galo. \u201cEl piloto del helic\u00f3ptero de la teelvisi\u00f3n, presa de su pasi\u00f3n devoradora por su trabajo sin duda, se divirti\u00f3 film\u00e1ndome tan de cerca que habr\u00eda podido planchar mi dorsal con su aparato. Las turbulencias provocadas me enviaron bastante viento para ralentizar mi recorrido. Dos o tres veces, estuve al borde de la ca\u00edda. Todo para que Moser pudiera ganar”.<\/p>\n

Se desquit\u00f3 un par de meses despu\u00e9s, ganando su segundo Tour<\/a>,<\/strong> por delante de Hinault. 12 meses despu\u00e9s Fignon -que sufri\u00f3 toda la campa\u00f1a una lesi\u00f3n de rodilla- no repiti\u00f3 en Italia y por contra s\u00ed lo hizo el bret\u00f3n, que peleaba contra Moser. En la \u00faltima etapa, se reprodujo la situaci\u00f3n: un franc\u00e9s l\u00edder en la \u00faltima etapa, que era una crono.\u00a0Un minuto y quince segundos de diferencia en la general.\u00a0\u00a0Hinault avis\u00f3: “Si veo un helic\u00f3ptero, me bajo de la bicicleta y me retiro”.<\/strong><\/p>\n

Quiz\u00e1 por el riesgo a ser rid\u00edculo mundial, la picaresca no se repiti\u00f3<\/a><\/strong>. Las im\u00e1genes sobre el franc\u00e9s eran traseras.<\/a> Triunfo del Caim\u00e1n, que tambi\u00e9n sali\u00f3 triunfal semanas despu\u00e9s en Par\u00eds. Un doblete como el que no pudo conseguir Fignon, un a\u00f1o antes por culpa de un helic\u00f3ptero.<\/p>\n

Autor: Rodrigo Errasti (@RodriErrasti<\/a>)<\/strong><\/p>\n

Pincha aqu\u00ed para leer la anterior entrega de \u2018Cosas que hab\u00edas olvidado del deporte\u2019<\/a><\/strong><\/p>\n

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En estos d\u00edas previos a una nueva edici\u00f3n a la Vuelta \u00a0un helic\u00f3ptero fue protagonista durante la Vuelta a Burgos. Estaba tan cerca de los ciclistas que les tir\u00f3 a la cuneta. Se quej\u00f3 Purito de modo amargo, pero con su habitual simpat\u00eda, por las redes sociales. El ciclismo es incre\u00edble!!K no hace aire??Viene el […]<\/p>\n","protected":false},"author":16777,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16777"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elnortedecastilla.es\/cosasquehabiasolvidadodeldeporte\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}