En la provincia de Valladolid hay 25.076 motocicletas censadas (diciembre del 2011), 13.329 ciclomotores y 251.663 turismos. Gran parte de esos vehículos se concentran en la capital y su alfoz (Laguna de Duero, Zaratán, La Cistérniga, Arroyo…). El problema del aparcamiento, antes casi exclusivo de los coches, se extiende ahora a las motocicletas.

Según explicó el concejal de Movilidad, Manuel Sánchez, hace escasas semanas, existen 400 plazas de aparcamiento para motos en Valladolid, y se crearán próximamente 100 más. Una cifra, en cualquier modo, insuficiente para una demanda que mantiene un crecimiento constante.

¿Cómo atajar un problema que afecta tanto a los usuarios de motocicletas como a los de turismos? En Santander se crearon plazas reservadas dentro de la zona azul para las motocicletas. Así lo contaba El Diario Montañés:

Una de las modificaciones previstas más importantes será la reserva de plazas reservadas a motocicletas en cada zona OLA de la ciudad, en la que ya existen y en las que se van a crear. Las motos y ciclomotores sólo podrán aparcar, dentro de la zona OLA, en los lugares reservados para dichos vehículos. Estos lugares serán gratuitos. La nueva medida permitirá optimizar el espacio disponible para aparcamiento en la ciudad, evitando que una moto ocupe el espacio destinado a un coche, como sucede hasta ahora en numerosas ocasiones. Las motos, no obstante, seguirán manteniendo su estatus de privilegio: no pagarán por aparcar.

¿Te parece una buena solución? ¿Has visto en otras ciudades alternativas que puedan ser aplicables en Valladolid? ¿De qué otra forma se puede ordenar el tráfico creciente de motocicletas en Valladolid?

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