El lobo ya llega. Y no es una f\u00e1bula, ya saben aquella del pastor que gastaba la broma de dar la alarma y cuando de verdad el animal m\u00e1s temido de los cuentos se acerc\u00f3 a su reba\u00f1o pudo zamparse las ovejas sin oposici\u00f3n de los vecinos, que no le creyeron y no acudieron en su ayuda. Pues el lobo ferroviario parece que ya est\u00e1 muy cerca de Segovia y en esta ocasi\u00f3n tiene todos los visos de ser cierto, de no ser ni una falsa alarma ni una guasa. Y viene para dar un golpe mortal a la ag\u00f3nica l\u00ednea convencional que nos une con Madrid.
\nEs una l\u00e1stima, que duda cabe. Y lo es por motivos sentimentales, ya que precisamente el pr\u00f3ximo mes de junio \u2013el d\u00eda 29, San Pedro, patr\u00f3n de las fiestas de la ciudad para m\u00e1s curiosidad\u2013 se cumplen 125 a\u00f1os desde que comenz\u00f3 a funcionar la conexi\u00f3n con la capital de Espa\u00f1a, aunque la l\u00ednea ya estaba cuatro a\u00f1os antes. A esta melancol\u00eda de lo que fue se suma el servicio que presta a los habitantes de los pueblos en el corredor del sur desde la capital segoviana hasta llegar a El Espinar. Pero la nostalgia, la belleza del viaje \u2013que serv\u00eda de inspiraci\u00f3n a Machado en el largo tiempo del traqueteo\u2013 no ha de impedirnos ver que el recorrido entre las dos ciudades por esta l\u00ednea es antiecon\u00f3mico, con escasos viajeros, tan exiguos que a veces su n\u00famero es cero.
\nEl Gobierno planea suprimir el hist\u00f3rico tren a Madrid, pero mantenerlo hasta Cercedilla y all\u00ed si uno quiere seguir, seguro que hay conexiones. Lo que se quiere finiquitar es el puerta a puerta, el enlace directo de Madrid al cielo segoviano o al contrario. Es la consecuencia del Ave, ese invento que nos iba a poner en el mundo mundial y que iba a llenar la ciudad de gentes de todo tipo que poblar\u00edan nuestras viviendas y ayudar\u00edan a crecer nuestros negocios. Es evidente que nos permite ir y venir con m\u00e1s celeridad que por la vieja l\u00ednea, ahora venir lo que se dice venir aqu\u00ed a quedarse entre nosotros no ha venido nadie que yo sepa.
\nEl concepto de este plan es evitar lo ineficiente, lo que no renta y adem\u00e1s cuesta. Vista la situaci\u00f3n parece razonable acabar con lo que nos resta y no nos da, para que no se cumpla aquello de quita y no pon y se acaba el caj\u00f3n. As\u00ed es en las infraestructuras ferroviarias o en cualquier otro sector. Y a m\u00ed se me ocurre aplicar estos planes para liquidar gastos insostenibles a otros \u00e1mbitos. Uno cualquiera, sin acritud, claro: el de los pol\u00edticos intermedios. Piensen ustedes que los de Bruselas son como el Ave y los locales y cercanos son el tren a Cercedilla, con paso por varios pueblos y servicio pr\u00f3ximo a los ciudadanos. Pero nos quedan miles en el medio, que son como el tren directo a Madrid por la a\u00f1eja l\u00ednea, que no utiliza casi nadie y, lo que es peor, que desconocemos para qu\u00e9 sirven si ya tenemos la alta velocidad europea donde se decide sobre nuestras vidas.
\nRealizada la comparaci\u00f3n, la conclusi\u00f3n es que sobran esos pol\u00edticos que habitan en el medio, que como en el caso del tren de la sierra no deber\u00edan contemplarse como obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico. Podemos vivir sin ellos, sin sus sueldos, prebendas y privilegios. Y como con el ag\u00f3nico ferrocarril nos invadir\u00e1 la a\u00f1oranza de pensar que un d\u00eda ten\u00edamos posibles para mantener rom\u00e1nticos trenes deficitarios y pol\u00edticos a mansalva. Pero a estos \u00faltimos nadie les echar\u00eda de menos. Cre\u00e1nme, que ni por melancol\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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