Hoy quiero escribir para que me lean, por ejemplo, dentro de treinta a\u00f1os. Claro que siempre que no hayan destruido todo lo que huela a papel, que la obsesi\u00f3n por enterrarlo es de tratado m\u00e9dico. Espero que entonces, en el lejano 2045, me tomen por un Orwell o un Verne de provincias que se anticip\u00f3 a lo que estaba por llegar y no por un tipo que fall\u00f3 en su diagn\u00f3stico y en su previsi\u00f3n. Ya lo comentaremos cuando venga el d\u00eda si el tiempo me dio o no la raz\u00f3n.
\nEl asunto del que quer\u00eda hablar, no se asusten, es de los nuestros, de andar por esta casa segoviana, de algo sobre lo que estoy convencido tambi\u00e9n tienen criterio, requisito conveniente para el articulista si quiere suscitar el inter\u00e9s del lector. Se trata de la estaci\u00f3n de autobuses de Segovia o, de forma m\u00e1s t\u00e9cnica, el apeadero donde suben y bajan pasajeros de los \u2013\u00bfrecuerdan?\u2013 antes llamados coches de l\u00ednea. Ahora en la vieja instalaci\u00f3n se acomete el desmontaje de su marquesina por resoluci\u00f3n judicial y est\u00e1 previsto llevar a cabo su reforma a principos del a\u00f1o pr\u00f3ximo.
\nHasta ah\u00ed y a pesar de las molestias a los usuarios por la obra, obvias por otra parte, todo normal. Cientos de estudiantes y trabajadores van y vienen todos los d\u00edas a Madrid y otros tantos se desplazan a los pueblos de la provincia. El lugar es modesto, con sus inconvenientes e imperfecciones, pero posee un valor insuperable: su ubicaci\u00f3n. En pleno centro de la ciudad, los viajeros se bajan del veh\u00edculo y en un minuto ya atisban el Acueducto. \u00datil y c\u00f3modo para todos, turistas y los que vivimos en esta tierra.
\nSin embargo, como sucede en muchas ocasiones, cuando algo funciona siempre viene alguien a modificarlo. Es la naturaleza humana y, sobre todo, la de los pol\u00edticos. Si el negocio de mi padre va viento en popa, yo con mis conocimientos de m\u00e1ster y postm\u00e1ster pues lo cambio. Y llega el batacazo, el rechinar de dientes por no haberlo dejado quieto. Con la estaci\u00f3n de autobuses ocurre lo mismo: saben que su situaci\u00f3n es imposible de mejorar pero a\u00fan as\u00ed quieren trasladarla.
\nEsto de alejarse del centro es una chicharra que obedece a motivos que no alcanzo a comprender. Y adem\u00e1s la dichosa idea se ceba con las ciudades peque\u00f1as como ha ocurrido con el tren de alta velocidad. En estas poblaciones se ha desalojado las estaciones del casco urbano para colocarlas, como en el caso de Segovia, en medio de la nada. Y al contrario, en las grandes ciudades la ubicaci\u00f3n permanece c\u00e9ntrica, decisi\u00f3n que ha sido base de su \u00e9xito respecto a otros medios de transporte.
\nAqu\u00ed se pretende reincidir en el error y poner los autobuses a la fuga, como el tren. La propuesta es que ambas estaciones est\u00e9n cerca y adem\u00e1s pr\u00f3ximas al CAT, ese edificio millonario de nunca acabar tambi\u00e9n en pleno centro del mism\u00edsimo campo. No aprendemos y tropezamos en el mismo bache. Ya me imagino a los sufridos madrugadores que se desplazan a trabajar o estudiar a Madrid haciendo transbordo como si vivi\u00e9ramos en una gran urbe. O a los jubilados que vienen al m\u00e9dico desde el pueblo deambulando por las afueras hasta llegar al destino.
\nPero no se apuren que este autob\u00fas parece que se retrasar\u00e1 porque los pol\u00edticos metidos en el asunto se han dado entre ellos largas cambiadas para aplazarlo a final de legislatura y m\u00e1s all\u00e1. Y as\u00ed cuando leamos esto dentro de esos treinta a\u00f1os que les dec\u00eda es probable que la estaci\u00f3n siga en el mismo sitio y, si decidieron cambiarla y ha triunfado, qu\u00edtenme la raz\u00f3n y lo bailado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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