Las obras son los lugares menos id\u00f3neos para que afloren los milagros. Ya saben que se conoce cuando comienzan, pero nunca el momento de su finalizaci\u00f3n, como si quisieran ser la representaci\u00f3n de la eternidad. Acu\u00e9rdense de las obras del Escorial o de las persistentes de la Sagrada Familia de Barcelona, aunque dicen que las m\u00e1s duraderas son las del Pilar de Zaragoza.
\nCompeticiones aparte y en lo que ata\u00f1e a Segovia la fama en obras, por reiterada, se la lleva la calle de Padre Claret, en el entorno del Acueducto. He perdido la cuenta de las veces que ha sido levantada, de los proyectos y ejecuciones y, sobre todo, de los vaivenes de sus adoquines. Pero parece que los d\u00edas de quita y pon llegan a su fin porque su l\u00edrica va a ser sustituida por el m\u00e1s prosaico y ordinario hormig\u00f3n.
\nSiempre he cre\u00eddo que en una ciudad Patrimonio de la Humanidad eran obligatorias cosas bellas hasta en las calzadas de las calles, para que quien otorga tal t\u00edtulo no lo rescinda. Y que los adoquines deb\u00edan ser mayor\u00eda en las calles. Cierto o leyenda urbana, en este caso el cambio est\u00e1 justificado, por ser pr\u00e1cticos, que falta nos hace.
\nDicen que con el adi\u00f3s de los adoquines, de esa calle con tanto tr\u00e1fico, los talleres de autom\u00f3viles ya lloran sin consuelo por las esquinas. Pierden un provechoso aliado, de los que ayudan y no se quejan. Mientras, los autobuses, nuevos desde el pr\u00f3ximo mes, lo celebran, que era cruel destrozarlos cada d\u00eda con su peso y que estos murieran matando los bajos de los veh\u00edculos y los ri\u00f1ones de los pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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